Comprar carro zero quilômetro está cada vez mais difícil para a maioria dos brasileiros. Os preços dispararam, os juros estão altos e o bolso do consumidor não acompanha o ritmo. Resultado? O mercado de carros usados e seminovos virou o grande protagonista do setor automotivo.
E engana-se quem pensa que usado é sinônimo de dor de cabeça. Pelo contrário: muitos modelos oferecem excelente custo-benefício, unindo economia de combustível, peças baratas, confiabilidade mecânica e boa liquidez na revenda.
A seguir, a equipe do Revista dos Benefícios buscou os 9 carros usados que caíram no gosto do brasileiro e estão conquistando cada vez mais espaço nas garagens.
Volkswagen Gol: o eterno rei dos populares
É impossível falar de carro usado no Brasil sem citar o Gol. Mesmo fora de linha desde 2022, o hatch da Volkswagen continua sendo um fenômeno no mercado de usados.
Por que o Gol vale a pena?
O carro tem manutenção barata, peças abundantes em qualquer oficina e grande procura na revenda. É o tipo de carro que “não para na OLX”: anuncia hoje, vende amanhã.Ano ideal para comprar: versões entre 2013 e 2017, que já trazem bom conjunto mecânico e preços ainda acessíveis.
Os preços variam conforme ano, versão, motorização e estado de conservação, mas a Tabela FIPE de setembro de 2025e anúncios em plataformas de vendas ajudam a definir uma faixa de valores.
Volkswagen Gol G6 2013
O Gol G6 2013 é lembrado pela robustez e pela ampla oferta de peças.
Versão 1.0 VHT Trend (4 portas): cerca de R$ 30.364, segundo anúncios no Mercado Livre.
Versão 1.0 Mi (4 portas): preço médio de R$ 34.495.
Versão 1.6 VHT (3 portas): aproximadamente R$ 29.250.
Esses valores tornam o modelo de entrada um dos mais acessíveis para quem busca economia.
Volkswagen Gol G6 2014
Em 2014, o Gol manteve a liderança de vendas, e seus preços seguem competitivos no mercado de usados.
Versão 1.0 TEC (4 portas): R$ 33.440 na Tabela FIPE.
Versão 1.6 VHT (4 portas): R$ 36.887 na Tabela FIPE.
Essas versões entregam confiabilidade mecânica e manutenção barata.
Volkswagen Gol G6 2015
O Gol 2015 aparece em diferentes versões, com destaque para o bom equilíbrio entre custo e equipamentos.
Versão 1.0 Mi Special (4 portas): R$ 34.872 na FIPE.
Versão 1.6 VHT Comfortline (4 portas): R$ 39.923 na FIPE.
Faixa geral de preços: entre R$ 31.246 e R$ 44.883, considerando a Tabela FIPE e anúncios de seminovos.
Esse é um dos anos mais procurados, já que reúne valor acessível e bom desempenho.
Volkswagen Gol G6 2016
No ano de 2016, o hatch recebeu versões diferenciadas que hoje são bastante valorizadas no mercado de usados.
Versão 1.0 TEC Track: cerca de R$ 44.502.
Versão 1.6 16v MSI Rallye: aproximadamente R$ 43.730.
Esses modelos chamam atenção por trazerem versões com apelo esportivo e acabamento mais completo.
Volkswagen Gol G7 2017
O Gol G7 2017 trouxe design renovado e versões atualizadas, tornando-se uma das opções mais modernas antes da descontinuação.
Versão 1.0 12V MPI Comfortline (4 portas): R$ 43.678 na FIPE.
Versão 1.6 MSI Trendline (4 portas): R$ 44.031 na FIPE.
Faixa geral de preços: entre R$ 43.223 e R$ 44.782, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2025.
Essas versões se destacam pela boa revenda e pelo equilíbrio entre desempenho e economia.
Resumo dos preços do Volkswagen Gol 2013 a 2017
Gol 2013: R$ 29.250 a R$ 34.495
2014: R$ 33.440 a R$ 36.887
2015: R$ 31.246 a R$ 44.883
Gol 2016: R$ 43.730 a R$ 44.502
Gol 2017: R$ 43.223 a R$ 44.782
Fiat Uno: simples, mas imbatível
Outro modelo que se tornou lenda no mercado de usados é o Fiat Uno. Criado para ser econômico e prático, continua cumprindo bem sua missão.
Pontos fortes: baixo consumo, mecânica robusta e manutenção quase simbólica.
Público ideal: motoristas de aplicativo e quem precisa de um carro barato para rodar todos os dias.
Mesmo sendo descontinuado, o Uno ainda é considerado uma compra inteligente no Brasil.
Fiat Palio: o “irmão do Uno” que agrada famílias
Se o Uno é o guerreiro do dia a dia, o Palio é o carro que une simplicidade e espaço interno.
O diferencial: tem versões mais equipadas e um porta-malas maior que o Uno, o que agrada famílias pequenas.
Manutenção: assim como o Uno, as peças são abundantes e baratas.
O Palio ainda roda forte no mercado de usados, especialmente nos modelos 2012 a 2016.
Chevrolet Onix: o queridinho dos brasileiros
O Onix é líder de vendas há anos no Brasil, e essa popularidade também reflete no mercado de usados.
Por que é tão procurado?
O hatch da Chevrolet une design moderno, boa lista de equipamentos, baixo consumo e seguro acessível.Ano mais atrativo: modelos entre 2017 e 2020 são os mais cobiçados, pois já trazem multimídia e itens de conforto.
Quem busca um carro usado “mais novo”, mas ainda com preço razoável, encontra no Onix uma opção equilibrada.
Os valores mudam de acordo com o ano, a versão, o tipo de câmbio (manual ou automático) e a motorização (1.0 ou 1.4). A principal referência de preços é a Tabela FIPE de setembro de 2025, além de plataformas como Mercado Livre, Mobiauto e Chaves na Mão.
Chevrolet Onix 2017
O Onix 2017 ainda é muito buscado por quem deseja economia e confiabilidade.
Faixa de preço geral: entre R$ 45.000 e R$ 63.000.
Versões de destaque:
Joy 1.0: a partir de R$ 45.344.
Activ 1.4 automático: aproximadamente R$ 63.071.
Fontes: Mercado Livre, Mobiauto.
Chevrolet Onix 2018
O Onix 2018 trouxe algumas melhorias de equipamentos e continua como um dos mais vendidos no mercado de seminovos.
Faixa de preço geral: entre R$ 47.000 e R$ 67.000.
Versões de destaque:
Joy 1.0: a partir de R$ 46.692.
Activ 1.4 automático: em torno de R$ 66.345.
Fonte: Mobiauto.
Chevrolet Onix 2019
No Onix 2019, a procura é ainda maior, já que o carro une design atualizado e boa lista de equipamentos.
Faixa de preço geral: entre R$ 50.000 e R$ 70.000.
Versões de destaque:
Joy 1.0: a partir de R$ 50.332.
Activ 1.4 automático: cerca de R$ 69.185.
Fonte: Chaves na Mão.
Chevrolet Onix 2020
O Onix 2020 marcou uma virada importante, com a chegada das versões turbo, que ampliaram a linha e elevaram o patamar tecnológico do modelo.
Faixa de preço geral: entre R$ 58.000 e R$ 75.000.
Versões de destaque:
1.0 aspirado: cerca de R$ 57.844.
Premier 1.0 Turbo automático: em torno de R$ 74.653.
Fonte: Mobiauto.
Hyundai HB20: estilo e economia juntos
O HB20 chegou em 2012 para brigar com Gol e Onix, e não demorou para cair nas graças do brasileiro.
Vantagens do HB20: design atualizado, bom desempenho e economia no consumo.
Custo de manutenção: não é tão barato quanto Gol ou Uno, mas continua competitivo.
Modelos 2018 e 2019 oferecem ótimo equilíbrio entre preço e tecnologia, incluindo controles de estabilidade e central multimídia.
Fiat Argo: o novato que já virou usado de valor
O Argo é um dos carros mais recentes da Fiat e já aparece entre os preferidos no mercado de seminovos.
O que chama atenção: design moderno, espaço interno e equipamentos de série interessantes.
Custo-benefício: modelos de 2019 já aparecem por preços acessíveis no mercado de usados.
É a escolha para quem busca um carro mais novo sem pagar o preço de um zero quilômetro.
Toyota Etios: o simples que nunca quebra
O Etios não ganhou fama pelo design, mas conquistou os brasileiros pela confiabilidade.
Pontos positivos: motor durável, consumo eficiente e manutenção com DNA Toyota (confiável e de baixo custo).
Versões Cross: além da robustez, ainda entregam um estilo aventureiro que muitos consumidores gostam.
O Etios é o típico carro que pode rodar 200 mil km e ainda continuar firme.
Renault Sandero: espaço e custo baixo
O Sandero é um dos hatches mais espaçosos do mercado e, por isso, agrada famílias e motoristas que precisam de porta-malas generoso.
Vantagens: baixo custo de manutenção, peças acessíveis e espaço interno de sobra.
Ano recomendado: modelos 2017 e 2018 já trazem equipamentos de segurança mais completos.
No mercado de usados, o Sandero tem preços competitivos e alto custo-benefício.
Toyota Corolla: o queridinho dos seminovos
O Corolla é quase uma lenda no Brasil. Mesmo usado, continua sendo sinônimo de confiabilidade e status.
O diferencial: além de raramente dar problemas, o Corolla desvaloriza pouco, mantendo alto valor de revenda.
Anos mais procurados: versões entre 2015 e 2020 têm a melhor relação entre preço, tecnologia e durabilidade.
É o carro ideal para quem busca conforto de sedan médio, mas não abre mão de segurança no investimento.
Com base na Tabela FIPE de outubro de 2025, é possível conferir os preços médios por ano e versão, sempre lembrando que o valor final varia de acordo com quilometragem, estado de conservação e local de venda.
Toyota Corolla 2015
Em 2015, o Corolla era oferecido em quatro versões principais.
GLi 1.8 Flex (Manual): cerca de R$ 72.000.
GLi 1.8 Flex (Automático): aproximadamente R$ 73.184.
XEi 2.0 Flex (Automático): em torno de R$ 80.593, versão intermediária e muito popular.
Altis 2.0 Flex (Automático): cerca de R$ 81.305, a mais completa da linha.
Toyota Corolla 2016
No ano seguinte, o Corolla trouxe a versão GLi Upper, com acabamento diferenciado, mas manteve a mesma motorização.
GLi 1.8 Flex (Automático): média de R$ 79.120.
XEi 2.0 Flex (Automático): por volta de R$ 84.818.
Altis 2.0 Flex (Automático): cerca de R$ 88.941.
Toyota Corolla 2017
O Corolla 2017 recebeu reestilização, com novos faróis, para-choque e mais equipamentos de série, como controle de tração e estabilidade.
GLi 1.8 Flex (Automático): cerca de R$ 81.044.
XEi 2.0 Flex (Automático): aproximadamente R$ 88.982.
Altis 2.0 Flex (Automático): em torno de R$ 93.353.
Toyota Corolla 2018
O Corolla 2018 consolidou-se como um dos mais procurados no mercado de usados, graças à confiabilidade e ao baixo custo de manutenção.
GLi 1.8 Flex (Automático): preço médio de R$ 84.821.
XEi 2.0 Flex (Automático): cerca de R$ 99.100.
Altis 2.0 Flex (Automático): em torno de R$ 104.286.
Toyota Corolla 2019
O Corolla 2019 marcou o último ano da 11ª geração, mantendo a confiança dos consumidores e leve ajuste de preços.
GLi 1.8 Flex (Automático): aproximadamente R$ 89.630.
XEi 2.0 Flex (Automático): média de R$ 103.306.
Altis 2.0 Flex (Automático): cerca de R$ 108.536.
Toyota Corolla 2020
O Corolla 2020 trouxe a 12ª geração, com novo design, motor 2.0 aprimorado e a inédita versão híbrida, pioneira entre os sedans médios no Brasil.
GLi 2.0 Flex (Automático): em torno de R$ 108.646.
XEi 2.0 Flex (Automático): cerca de R$ 116.805.
Altis Hybrid 1.8 Flex (Automático): média de R$ 124.901, grande novidade do ano.
Altis Premium 2.0 Flex (Automático): aproximadamente R$ 124.725, versão topo de linha não-híbrida.
Resumo dos preços médios do Toyota Corolla (FIPE – outubro de 2025)
Corolla 2015: R$ 72.000 a R$ 81.305
2016: R$ 79.120 a R$ 88.941
2017: R$ 81.044 a R$ 93.353
2018: R$ 84.821 a R$ 104.286
2019: R$ 89.630 a R$ 108.536
2020: R$ 108.646 a R$ 124.901
O que realmente define custo-benefício nos carros usados
Quando falamos em custo-benefício, o preço de compra é apenas parte da equação. Outros fatores pesam muito:
Manutenção: carros com peças baratas e fáceis de encontrar se tornam mais econômicos ao longo do tempo.
Consumo de combustível: hatches compactos e motores 1.0 ainda são campeões de economia.
Seguro: alguns modelos populares têm prêmios de seguro mais baixos, outro ponto que pesa no bolso.
Desvalorização: veículos como Corolla e Onix mantêm maior valor de revenda, evitando prejuízo na troca.
Confiabilidade: carros que quebram pouco e exigem menos oficina, como Toyota Etios e Corolla, garantem tranquilidade.
O comportamento do consumidor brasileiro em 2025
O brasileiro mudou sua forma de olhar para os carros. Antes, comprar um modelo zero quilômetro era sinônimo de status. Hoje, o bolso fala mais alto.
Prioridade número 1: economia no longo prazo.
Prioridade número 2: facilidade de manutenção.
Prioridade número 3: bom valor de revenda.
Esse novo perfil ajuda a explicar por que os modelos listados aqui se destacam tanto: eles entregam exatamente o que o consumidor busca em tempos de inflação alta e orçamento apertado.
A diferença entre comprar usado e seminovo
É importante lembrar que nem todo carro usado é igual. Há uma diferença clara entre usado e seminovo:
Seminovo: até 3 anos de uso, geralmente com baixa quilometragem.
Usado: pode ter 5, 10 anos ou mais, dependendo da conservação.
Os seminovos tendem a custar mais caro, mas oferecem mais tecnologia e menor risco de manutenção imediata. Já os usados mais antigos são acessíveis, mas exigem atenção redobrada na revisão.
