As bikers de Uber e 99, duas das principais plataformas de transporte de passageiros em operação hoje, podem enfrentar mudanças significativas em suas rotinas de trabalho.
Essas alterações potenciais surgiram de uma recente reunião de representantes dessas empresas, discutindo uma nova regulamentação para o transporte de pessoas.
O cenário atual para os motoristas de aplicativos
Atualmente, a Uber e a 99 são bastante populares entre os usuários por seus preços acessíveis e a facilidade de contratação de serviços. No entanto, muitos bikers expressaram insatisfação com a forma como essas empresas lidam com seus interesses.
Na última terça-feira (12), ocorreu uma reunião que pode trazer mudanças drásticas para o trabalho dos motoristas parceiros. Esse encontro aconteceu no Grupo de Trabalho dos Aplicativos, no Ministério do Trabalho e Emprego.
Segundo Gilberto Carvalho, secretário de Economia Popular e Solidária do Ministério do Trabalho, a reunião aconteceu, mas os detalhes do que foi discutido e decidido ainda não foram divulgados ao público.
O futuro da proposta
A proposta resultante dessa reunião seguirá para a mesa do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT). Ele terá o poder de vetar partes do texto, se achar necessário.
Embora esses aplicativos se estendam a vários tipos de transportes, a nova regulamentação aborda apenas o transporte de pessoas. Portanto, entregadores de alimentos e outros itens, como os que trabalham para Rappi e iFood, não foram incluídos na discussão.
Reivindicações dos trabalhadores
Os trabalhadores dessas plataformas estão pedindo que as empresas paguem uma taxa fixa por hora, em vez de por entrega realizada. Eles propõem um repasse de R$ 35,76 por hora.
Edgar Silva, presidente da Associação dos Motofretistas de Aplicativos e Autônomos do Brasil (AMABR), afirma que este pagamento é de extrema importância.
Possíveis consequências de não atender às demandas
Se as empresas não aceitarem a proposta de pagamento, os trabalhadores ameaçam fazer uma greve geral. Silva argumenta que o pagamento por entrega sobrecarrega os bikers, levando a um aumento no número de acidentes.
No dia 12 de setembro, entregadores e motoristas de aplicativos realizaram um protesto na frente do Ministério do Trabalho e Emprego. A organização deste evento foi liderada pelo vereador de São Paulo, Marlon Luz (MDB).
Controvérsias em torno da nova regulamentação
Há divergências sobre quem está representando os bikers nessa discussão. Segundo o vereador Luz, as pessoas que estão discutindo a nova regulamentação não representam os entregadores e motoristas, mas sim as empresas.
No entanto, o secretário Carvalho afirma que os trabalhadores estão sendo representados na mesa de discussão.
Possível paralisação dos serviços
Se a situação continuar sem a aprovação dos trabalhadores, haverá uma paralisação dos serviços. A data escolhida para esta paralisação é 18 de setembro. Com as mudanças potenciais no horizonte, o futuro dos bikers na Uber e 99 é incerto.
A única coisa certa é que essas empresas e seus motoristas enfrentarão desafios significativos à medida que navegam nessas águas desconhecidas.
Sobre a 99
A 99 foi fundada em 2012 por Ariel Lambrecht, Renato Freitas e Paulo Veras na cidade de São Paulo. Inicialmente, o aplicativo tinha como objetivo conectar taxistas e passageiros. No entanto, ao longo dos anos, a empresa expandiu seus serviços para além do táxi convencional.
Em 2018, a 99 tornou-se a primeira startup brasileira a atingir o status de “unicórnio”, após ser adquirida pela gigante chinesa de transportes Didi Chuxing. Posteriormente, a 99 introduziu novos serviços como o 99Pop (viagens com motoristas particulares) e o 99Entrega (serviço de entrega de pacotes).
A missão da 99 é “impactar positivamente a população, tornando o transporte mais barato, rápido e seguro para passageiros, e o dia a dia mais rentável e tranquilo para os motoristas”. Segundo dados da própria empresa, a 99 conecta 18 milhões de passageiros a 600 mil motoristas em todo o Brasil.
Sobre o Uber
O Uber é um serviço de transporte privado que utiliza tecnologia para conectar motoristas e usuários através de um aplicativo para smartphones. Iniciado em 2009 nos Estados Unidos, o Uber transformou a indústria de táxis tradicional ao oferecer uma alternativa mais conveniente e muitas vezes mais barata.1.1 Origem e Expansão
Fundado por Travis Kalanick e Garrett Camp, o Uber começou como um serviço de limusine de luxo em San Francisco. A empresa expandiu-se rapidamente para outras cidades nos EUA, antes de lançar em Paris em 2011, marcando sua primeira expansão internacional. Hoje, o Uber opera em mais de 600 cidades em 65 países ao redor do mundo.
